導(dǎo)熱油在使用過程的防護(hù)
1、避免導(dǎo)熱油的氧化由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運(yùn)行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng),造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì),所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進(jìn)行充氮保護(hù),確保熱載體系統(tǒng)的封閉,避免導(dǎo)熱油與空氣接觸,延長導(dǎo)熱油的使用壽命。
2、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運(yùn)行溫度超過使用溫度時,在導(dǎo)油管壁會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象,隨著結(jié)焦層的增厚,導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦,不斷增厚的管壁溫度進(jìn)一步提高,隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化,隨時可能發(fā)生爆管事故。因此,嚴(yán)格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過使用溫度,熱載體的膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。
3、定期排查泄漏點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場勘察,導(dǎo)熱油廠家,要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏,鞏義導(dǎo)熱油,定期排查設(shè)備的腐蝕滲漏情況,發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修。因此,熱載體系統(tǒng)要合理設(shè)計,使用中要定期檢測設(shè)備壁厚和耐壓強(qiáng)度,并在設(shè)備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。
4、防止熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)隨著熱載體的加熱,溶解在其中的水分迅速汽化,導(dǎo)熱管內(nèi)的壓力急劇上升而導(dǎo)致無法控制的程度,引發(fā)事故。所以,導(dǎo)熱油在投入使用前應(yīng)先緩慢升溫,脫除導(dǎo)熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。
5、定期化驗導(dǎo)熱油指標(biāo)定期測定和分析熱載體的殘?zhí)?、酸值、粘度、閃點(diǎn)、熔點(diǎn)等理化指標(biāo),及時掌握其品質(zhì)變化情況,分析變化原因。當(dāng)酸值超過0.5mgKOH/g,粘度變化達(dá)到15%,300導(dǎo)熱油,閃點(diǎn)變化達(dá)到20%,殘?zhí)迹ㄙ|(zhì)量分?jǐn)?shù))達(dá)到1.5%時,證明導(dǎo)熱油性能已發(fā)生了變化。定期適當(dāng)補(bǔ)充新的熱載體,使系統(tǒng)中的殘?zhí)剂炕颈3址€(wěn)定。


在加熱循環(huán)系統(tǒng)中心必須安裝膨脹槽和貯油槽,并且有一定的容積,以確保操作安全運(yùn)行。
循環(huán)系統(tǒng)管路中的過濾器,應(yīng)定期清潔和更換。
閥門及法蘭連接處應(yīng)使用耐油、耐壓和耐高溫石墨類墊片,以防滲透漏。
不同類型的導(dǎo)熱油混用,需得到本廠的認(rèn)可,方能進(jìn)行。
加熱循環(huán)系統(tǒng)中要使用高溫墊片,以防止熱油泄漏。
嚴(yán)禁超溫運(yùn)行。
開車時先啟動循環(huán)泵,再點(diǎn)火;停車時須先?;穑h(huán)泵仍運(yùn)轉(zhuǎn)到油溫降至100℃以下時才能停泵。
燃煤導(dǎo)熱油爐如果突然停電,應(yīng)打開爐門,關(guān)閉進(jìn)油口閥門,打開低位槽閥門,讓油爐中的熱油流到低位置,同時讓膨脹槽內(nèi)的冷油流 進(jìn)爐管?!?/p>
導(dǎo)熱油使用溫度在280℃以上,性能指標(biāo)每半年應(yīng)進(jìn)行一次測試。

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