在系統(tǒng)油量不足時(shí),為保證正常運(yùn)行,就需要對系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的導(dǎo)熱油。補(bǔ)充導(dǎo)熱油要選對方法,導(dǎo)熱油批發(fā),操作不當(dāng)有可能會發(fā)生系統(tǒng)異常,甚至安全事故。
運(yùn)行系統(tǒng)補(bǔ)油禁忌
1、禁止直接補(bǔ)充冷油
2、導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,禁止直接向循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充冷油。
運(yùn)行系統(tǒng)中的導(dǎo)熱油處于高溫狀態(tài),320導(dǎo)熱油,如果此時(shí)直接注入冷油,冷油在加入點(diǎn)與熱油混合,平頂山導(dǎo)熱油,體積迅速膨脹,油汀導(dǎo)熱油,易發(fā)生危險(xiǎn)。此外,未經(jīng)脫水、脫輕處理的導(dǎo)熱油含有少量水分和輕組分,遇高溫快速氣化。以上兩種情況都會引發(fā)系統(tǒng)壓力急劇增加,導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備損壞,甚至泄漏等安全事故的發(fā)生。






在事故原因引起系統(tǒng)泄漏的情況下,導(dǎo)熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒,這是導(dǎo)熱油系統(tǒng)與水蒸汽系統(tǒng)相比所存在的問題。但在不發(fā)生泄漏的條件下,由于導(dǎo)熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作,故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。導(dǎo)熱油與另一類高溫傳熱介質(zhì)熔鹽相比,在操作溫度為400℃以上時(shí),熔鹽較導(dǎo)熱油在傳熱介質(zhì)的價(jià)格及使用壽命方面具有絕dui的優(yōu)勢,但在其它方面均處于明顯劣勢,尤其是在系統(tǒng)操作的復(fù)雜性方面。
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