補(bǔ)油的正確操作
常溫補(bǔ)油
補(bǔ)油前,應(yīng)將系統(tǒng)導(dǎo)熱油溫度降到70℃以下,再把冷導(dǎo)熱油從高位槽注入,注油時應(yīng)打開高點(diǎn)排氣閥門,排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。將導(dǎo)熱油添加到膨脹槽液位達(dá)25%時,再進(jìn)行煮油調(diào)試,對系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油重新進(jìn)行脫水、脫輕處理,再升溫到工作溫度。
運(yùn)行中補(bǔ)油
導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運(yùn)行中補(bǔ)油,也要先注入膨脹槽,使其在膨脹槽內(nèi)經(jīng)過混合、加熱、膨脹、蒸發(fā)和脫氣后,導(dǎo)熱油,再通過膨脹管線進(jìn)行系統(tǒng)的主循環(huán)系統(tǒng),以避免所補(bǔ)充冷態(tài)介質(zhì)中的水或低沸點(diǎn)物質(zhì)直接進(jìn)入主循環(huán)系統(tǒng)。






導(dǎo)熱油過濾器是導(dǎo)熱油系統(tǒng)重要的過濾裝置,對于導(dǎo)熱油系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。然而,現(xiàn)實(shí)過程中卻有的企業(yè)沒有重視過濾器的設(shè)置,從而在遇到問題的時候束手無措,給企業(yè)造成不可挽回的損失。
導(dǎo)熱油過濾器的主要作用就是將導(dǎo)熱油運(yùn)行過程產(chǎn)生的焦質(zhì)過濾出來。但是有的企業(yè)雖然設(shè)置了過濾器,但過濾器不是過小,合成導(dǎo)熱油供應(yīng)商,就是設(shè)置不合理導(dǎo)致導(dǎo)熱油在高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中無法沉淀,更別說過濾了。

導(dǎo)熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高,使導(dǎo)熱油密度和殘?zhí)吭黾?,閃點(diǎn)降低,油的顏色逐漸變深,致使導(dǎo)熱油提前報(bào)廢。另外,導(dǎo)熱油系統(tǒng)在開車時沒有很好的進(jìn)行脫水處理,導(dǎo)熱油350,也會導(dǎo)致水分在系統(tǒng)中與導(dǎo)熱油發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化形成的有機(jī)酸還會對系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕,嚴(yán)重影響導(dǎo)熱油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
導(dǎo)熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應(yīng)速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機(jī)會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導(dǎo)熱油被氧化的難易程度和嚴(yán)重程度。
因此,導(dǎo)熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。

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